ออกแบบคอมมูนิตี้มอลล์และสถานีชาร์จรถไฟฟ้า EV Station

รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางของคนไทย และเปลี่ยนวิธีคิดของเจ้าของที่ดินและนักลงทุนอสังหาริมทรัพย์ไปพร้อมกัน การออกแบบสถานีชาร์จรถไฟฟ้าในวันนี้จึงไม่ใช่แค่การตั้งตู้ชาร์จไว้กลางลานจอดรถ แต่คือการออกแบบ “จุดหมายปลายทาง” ที่ผู้ใช้รถอยากแวะ อยากนั่งพัก และอยากกลับมาอีก

ผลงานออกแบบ EV Station Community Mall ของ Queen Enterprise เป็นแบบแนวคิด (Concept Design) ของโครงการคอมมูนิตี้มอลล์ที่มีสถานีชาร์จรถไฟฟ้าเป็นหัวใจ ประกอบด้วยหลังคาจุดชาร์จ (Charging Canopy) ห้องรับรอง EV Lounge คาเฟ่และร้านค้า ศูนย์บริการรถ EV Car Care Service โซน Business Lounge และห้องน้ำสาธารณะที่รองรับผู้พิการ ทั้งหมดออกแบบด้วยภาษาสถาปัตยกรรมเดียวกัน คือเส้นโค้งต่อเนื่อง โทนสีกรมท่า ผิวไม้ และไฟ LED ที่ทำให้โครงการโดดเด่นทั้งกลางวันและกลางคืน

ทำไมสถานีชาร์จรถไฟฟ้าต้องเป็น “มากกว่าที่ชาร์จ”

ออกแบบคอมมูนิตี้มอลล์ ที่มีสถานีชาร์จรถไฟฟ้าเป็นหัวใจ ช่วยเปลี่ยนเวลารอชาร์จให้เป็นเวลาพักผ่อนและใช้จ่าย ผลงานนี้เป็นแบบแนวคิดโครงการ EV Station Community Mall ที่ Queen Enterprise ออกแบบสถาปัตยกรรม ตกแต่งภายใน และวางผังโครงการครบวงจร ทั้งหลังคาจุดชาร์จ EV Lounge คาเฟ่ ร้านค้า และ Car Care

การชาร์จรถไฟฟ้าใช้เวลานานกว่าการเติมน้ำมันมาก แม้เป็นเครื่องชาร์จเร็วแบบ DC (DC Fast Charger) ผู้ใช้รถส่วนใหญ่ยังต้องรอหลายสิบนาที เวลารอนี้คือโอกาสทางธุรกิจที่สำคัญที่สุดของโครงการ ถ้าออกแบบให้มีที่นั่งสบาย มีกาแฟ มีอาหาร และมีพื้นที่ทำงาน เวลารอจะกลายเป็นเวลาใช้จ่าย

• เพิ่มเวลาที่ลูกค้าอยู่ในโครงการ (Dwell Time) ยิ่งอยู่นาน ยิ่งมีโอกาสซื้อสินค้าและบริการ
• ดึงดูดกลุ่มลูกค้ากำลังซื้อสูง ผู้ใช้รถไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นกลุ่มที่มีกำลังซื้อและให้ความสำคัญกับคุณภาพบริการ
• สร้างรายได้หลายช่องทาง ทั้งค่าชาร์จ ค่าเช่าร้านค้า ค่าบริการดูแลรถ และค่าบริการพื้นที่รับรอง
• สร้างภาพลักษณ์ความทันสมัย ให้กับเจ้าของที่ดินและแบรนด์ที่ร่วมโครงการ

การออกแบบสถานีชาร์จรถไฟฟ้าที่ดีจึงต้องคิดทั้งงานสถาปัตยกรรม งานวิศวกรรมไฟฟ้า และโมเดลธุรกิจไปพร้อมกันตั้งแต่วันแรก

วางผังโครงการ: เข้าง่าย จอดง่าย ไม่ติดขัด

ผังโครงการเริ่มจากการไหลของรถ (Traffic Flow) เพราะสถานีชาร์จที่รถติดขัดจะทำให้ลูกค้าไม่กลับมาอีก ทีมสถาปนิกของ Queen Enterprise แยกช่องทางรถเข้าออก วางแนวจุดชาร์จเป็นแถวขนานใต้หลังคายาว และแยกลานจอดรถทั่วไปออกจากช่องจอดชาร์จอย่างชัดเจน ผู้ขับขี่จึงมองเห็นจุดชาร์จว่างได้ตั้งแต่ทางเข้า

อาคารร้านค้า ห้องรับรอง และศูนย์บริการรถวางล้อมลานจอด ระยะเดินจากรถถึงคาเฟ่หรือห้องรับรองจึงสั้น ผู้ใช้เสียบชาร์จแล้วเดินไปนั่งพักได้ทันที พร้อมพื้นที่สีเขียวแทรกระหว่างลานจอดเพื่อลดความร้อนและทำให้โครงการดูร่มรื่น

หลังคาจุดชาร์จ (Charging Canopy): ภาพจำของโครงการ

หลังคาจุดชาร์จคือองค์ประกอบที่คนเห็นก่อนสิ่งอื่นเมื่อขับผ่าน ทีมงานจึงออกแบบให้เป็น “ไอคอน” ของโครงการ ด้วยหลังคาขอบโค้งสีกรมท่าที่ต่อเนื่องเป็นแนวยาว ขอบหลังคาฝังไฟ LED เส้นสีฟ้าขาว และเสาทรงโค้งที่รับหลังคาอย่างโปร่งเบา ตู้ชาร์จวางเป็นแถวพร้อมพื้นที่ปลอดภัยรอบตู้

หลังคาช่วยกันแดดกันฝนให้ทั้งรถและผู้ใช้ระหว่างเสียบสาย ช่วยลดความร้อนสะสมในตัวรถ และยังเป็นป้ายโฆษณาขนาดใหญ่ที่มองเห็นได้จากถนนทั้งกลางวันและกลางคืน

EV Lounge: เปลี่ยนเวลารอชาร์จให้เป็นเวลาพักผ่อน

ห้องรับรอง EV Lounge ออกแบบให้ผู้ใช้รถรู้สึกเหมือนอยู่ในล็อบบี้โรงแรม ฝ้าไม้โค้งรับกับเส้นสายของหลังคาภายนอก ไฟเส้นซ่อนในฝ้าให้แสงนุ่ม เก้าอี้นั่งสบายจัดเป็นกลุ่มเล็กสำหรับนั่งคนเดียวหรือมากับครอบครัว และผนังกระจกที่มองเห็นรถของตัวเองระหว่างชาร์จ ผู้ใช้จึงนั่งพักได้อย่างวางใจ

ห้องรับรองอีกส่วนหนึ่งใช้โคมไฟวงกลมขนาดใหญ่กลางฝ้าไม้เป็นจุดเด่น จัดโซฟาแบบโค้งสำหรับนั่งเป็นกลุ่ม เหมาะทั้งการพักผ่อนและการนัดพบสั้นๆ ระหว่างวัน

คาเฟ่และร้านค้า: รายได้ที่เกิดขึ้นระหว่างรอชาร์จ

ลานนั่งกลางแจ้งใต้หลังคาออกแบบให้ต่อเนื่องกับโซนร้านค้า มีโต๊ะเก้าอี้ไม้ จุดบริการตู้อัตโนมัติ และร้านกาแฟ ผู้ใช้รถซื้อเครื่องดื่มและอาหารได้โดยไม่ต้องเดินไกล เจ้าของโครงการมีรายได้จากค่าเช่าพื้นที่ร้านค้าเพิ่มจากค่าชาร์จ

EV Car Care Service และ Business Lounge

อาคาร EV Car Care Service ออกแบบหน้าอาคารเป็นกรอบโค้งสีกรมท่าพร้อมป้ายไฟ “EV” ขนาดใหญ่ มองเห็นชัดจากถนน ภายในรองรับบริการดูแลรถไฟฟ้า เช่น ล้างรถและตรวจเช็กสภาพรถ ซึ่งผู้ใช้ทำได้ระหว่างรอชาร์จ

สำหรับผู้ใช้ที่ต้องทำงานระหว่างรอ โซน EV Business Lounge มีเคาน์เตอร์ต้อนรับหินอ่อน ผนังไม้ และที่นั่งทำงานที่เงียบกว่าโซนทั่วไป ทำให้โครงการรองรับลูกค้ากลุ่มนักธุรกิจได้ด้วย

ห้องน้ำสาธารณะและการออกแบบเพื่อทุกคน (Universal Design)

ห้องน้ำสะอาดคือเหตุผลอันดับต้นๆ ที่คนเลือกแวะสถานีบริการ ทีมงานจึงออกแบบอาคารห้องน้ำให้มีทางเข้าที่มองเห็นง่าย แยกห้องน้ำชาย หญิง และห้องน้ำสำหรับผู้พิการ ใช้วัสดุที่ทำความสะอาดง่ายและทนต่อการใช้งานสาธารณะ พร้อมงานภูมิทัศน์รอบอาคารให้ดูสะอาดตา

สิ่งที่ต้องวางแผนตั้งแต่ขั้นออกแบบสถานีชาร์จรถไฟฟ้า

ความสวยงามของสถานีชาร์จจะไม่มีความหมาย ถ้างานระบบไฟฟ้าไม่พร้อม ก่อนเริ่มออกแบบรายละเอียด Queen Enterprise วางแผนงานวิศวกรรมไปพร้อมกับงานสถาปัตยกรรม

• ประเมินโหลดไฟฟ้า (Load Audit) ตรวจสอบความสามารถของระบบไฟฟ้าเดิม และคำนวณโหลดของเครื่องชาร์จทั้งหมดโดยวิศวกรไฟฟ้า
• ขออนุญาตขยายเขตหรือติดตั้งมิเตอร์ใหม่ กับการไฟฟ้านครหลวงหรือการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (MEA/PEA) สำหรับระบบชาร์จโดยเฉพาะ
• ระบบป้องกันไฟฟ้ารั่ว เลือกอุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะกับระบบชาร์จรถไฟฟ้า เช่น RCD Type B ตามมาตรฐานของการไฟฟ้า
• เลือกเครื่องชาร์จ (EVSE) ที่รองรับระบบชำระเงินและแอปพลิเคชัน และเหมาะกับกลุ่มผู้ใช้ของโครงการ
• แผนบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance) เพื่อให้เครื่องชาร์จพร้อมใช้งานตลอดเวลา
• งานป้ายและสัญลักษณ์ (Signage) ที่ชัดเจน ช่วยให้ผู้ใช้หาจุดชาร์จ ทางเข้าออก และสิ่งอำนวยความสะดวกได้ง่าย

ขั้นตอนการออกแบบสถานีชาร์จรถไฟฟ้ากับ Queen Enterprise

1. วิเคราะห์ที่ดินและศักยภาพโครงการ ทำเล ปริมาณรถผ่าน ข้อกำหนดผังเมือง และกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย
2. วางแนวคิดและผังโครงการ กำหนดจำนวนจุดชาร์จ ร้านค้า และพื้นที่บริการให้สอดคล้องกับโมเดลธุรกิจ
3. ออกแบบภาพ 3D ภายนอกและภายใน ให้เจ้าของโครงการและนักลงทุนเห็นภาพชัดเจนก่อนตัดสินใจ
4. ทำแบบก่อสร้างและแบบงานระบบ ครบชุดสำหรับยื่นขออนุญาต
5. จัดทำ BOQ และแผนงบประมาณ ระบุวัสดุและราคาทุกรายการ
6. ก่อสร้างและติดตั้งระบบ ภายใต้การควบคุมของวิศวกร จนส่งมอบและเปิดให้บริการ

บริการออกแบบและพัฒนาโครงการครบวงจรโดย Queen Enterprise

Queen Enterprise ดูแลโครงการตั้งแต่การวิเคราะห์ที่ดิน การออกแบบสถาปัตยกรรมและตกแต่งภายใน ไปจนถึงงานก่อสร้างและงานระบบในทีมเดียว เหมาะสำหรับเจ้าของที่ดินที่ต้องการพัฒนาที่ดินริมถนนให้เป็นคอมมูนิตี้มอลล์หรือสถานีชาร์จรถไฟฟ้า ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่บริการพัฒนาที่ดินครบวงจร และบริการพัฒนาโครงการแบบพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ หรือชมผลงานอื่นในอัลบั้มผลงานออกแบบภายนอกและสถาปัตยกรรม

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการออกแบบสถานีชาร์จรถไฟฟ้า